Ukoliko želite, A ŽELITE, da roba koju ste kupili u Kini, stigne bezbedno i uz što manje troškove transporta potrebno je da znate ponešto i o tipovima kontejnera u kojima se roba transportuje. Prvi korak ka sigurnom izvozu odnosno uvozu robe je svakako da je roba upakovana po standardu o čemu smo pisali u prošlom blogu.
Internacionalna trgovina je doživela procvat kada je 50tih godina prošlog veka, američki preduzetnik Malkon Meklin razvio prvi intermodalni kontejner za transport robe. 20-tak godina posle, dimenzije kontejnera su standardizovane prema ISO propisima i kontejneri od 20 i 40 stopa su prihvaćeni kao industrijski standardi.
Koriste se u razne svrhe (čak i za stanovanje!) i u raznim veličina i oblicima. U nastavku pročitajte više o kontejnerima koji su najčešće u komercijalnoj upotrebi:
- standardni “dry”
- frigo “reefer”
- otvoren krov “open top”
- ravni “flat rack”
- široka paleta “palletwide high cube”
- rezervoar “tank”
STANDARDNI KONTEJNER
Ujedno i najviše u upotrebi, ovaj tip kontejnera je vodootporan i hermetički zatvoren što pruža potrebnu sigurnost robi koja se transportuje. Pogodan za većinu standardne ili “suve” robe koja se pakuje u pakete, kutije, palete, vreće i slično. Poseduje jedna vrata kroz koji se vrši utovar i istovar robe. Iako dimenzije variraju od brodara do brodara, najčešće su:
- 20ft – dimenzije 590 x 235 x 239 cm, kapacitet 32.2 m3, max nosivost 28.2t
- 40ft – dimenzije 1203 x 235 x 239 cm, kapacitet 67.8 m3, max nosivost 26.7t
- 40ft HQ – dimenzije 1203 x 235 x 270 cm, kapacitet 76.4 m3, max nosivost 26.6t
- 45ft HQ – dimenzije 1356 x 235 x 270 cm, kapacitet 86 m3, max nosivost 25.8t
Postoje i modeli od 10, 15, i 53HQ stopa ali njihova upotreba nije mnogo zastupljena.
FRIGO KONTEJNER
Na ovaj tip kontejnera možete gledati kao jedan veliki frižider. Dakle prostor sa hladnjacima koji regulišu temperatura za transport osetljive robe poput lekova, voća, povrća, mesa. Podnica je urađena u obliku slova T tako da vazduh nesmetano cirkuliše. Moguće je kontrolisati temperaturu od -35 do +35 celzijusa. Iako je 20ft tip najčešći u upotrebi, koriste se i druge dimenzije:
- 20ft – dimenzije 546 x 229 x 227 cm, kapacitet 27.3 m3, max nosivost 27.5t
- 40ft HQ – dimenzije 1158 x 229 x 256 cm, kapacitet 65.3 m3, max nosivost 29.3t
- 45ft palletwide – dimenzije 1328 x 244 x 258 cm, kapacitet 83.7 m3, max nosivost 27.8t
KONTEJNER SA OTVORENIM KROVOM
Sličan standardnom, “open top” je kako mu ime govori, kontejner koji nema čvrst krov već je otvoren ili po potrebi natkriven ceradom. Koriste se za transport gabaritnog tereta poput mašina, građevinske opreme, cevi, autobusa, odnosno tereta čiji se utovar vrši kranom ili sa strane. Zakup ovog kontejnera je dosta skup jer ih nema mnogo u opticaju. U slučaju kada utovarena roba prelazi visinu zidova, što onemogućava dalje slaganje kontejnera, cena se drastično povećava.
Druga varijacija ovog tipa je kontejner sa platformom koji nema bočne strane a strane na na užem kraju su sklopive. Oba tipa otvorenih kontejnera se koriste u dve veličine:
- 20ft – dimenzije 590 x 235 x 235 cm, kapacitet 32 m3, max nosivost 28.3t
- 40ft – dimenzije 1203 x 235 x 235 cm, kapacitet 66 m3, max nosivost 26.6t
ŠIROKA PALETA KONTEJNERI
Ovaj tip kontejnera je specijalno napravljen za upotrebu EURO (120 x 80 x 14.4 cm) paleta. Zbog veće širine dve palete se mogu spakovati jedno pored druge. Primerice, standardni kontejner od 20 stopa može utovariti 11, a dok ovaj tip može upakovati čak 15 paleta. Dostupan je u 3 veličine, od kojih se 40-45ft najviše koriste:
- 40ft – dimenzije 1210 x 244 x 242 cm, zapremina 79.6 m3, max nosivost 29.7t
- 45ft – dimenzije 1362 x 242 x 269 cm, zapremina 85.25m3, max nosivost 29t
REZERVOAR KONTEJNERI
Sastoji se iz dva dela: nehrđajućeg rezervoara i metalnog rama. Opremljen dodacima za sigurno punjenje i pražnjenje. Koristi se za transport opasnih i neopasnih tečnosti sa dužim rokom trajanja. Ovaj tip kontejnera ima jednu standardnu veličinu:
- 20ft – dimenzije 606 x 244 x 259 cm, zapremina 20 000 l, max nosivost 20.45t
Pored navedenih postoje još i kontejneri sa duplim i bočnim vratima, tunel kontejneri, specijalizovani za transport automobila, sa termo izolacijom, kontejneri sa pola standardne visine, cilindri, ali i kontejneri koji se izrađuju po zahtevu van standarda. O bilo kom tipu i modelu kontejnera da se radi, njihova upotreba optimizuje vreme potrebno za utovar i istovar robe, obezbeđuje siguran način transporta, i omogućava korištenje pri morskom, drumskom, i železničkom saobraćaju!
O cenama i troškovima pri kontejnerskom transportu možete pročitatu ovom tekstu.